문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 미쓰비시 랜서 에볼루션 (문단 편집) ==== MR ==== || [[파일:attachment/EVO8MR-2_1.jpg|width=100%]] || [[파일:2004 미쓰비시 랜서 에볼루션 VII MR_(2).jpg|width=100%]] || ||<-2> {{{#!folding [ 펼치기 · 접기 ] [[파일:2004 미쓰비시 랜서 에볼루션 VII MR_(3).jpg|width=100%]]}}}[* 주파수는 [[J-WAVE]].] || ||<-2> {{{#fff '''랜서 에볼루션 VIII MR'''}}} || 2004년 2월 발매. 형식명 GH-CT9A MR의 의미는 Mitsubishi Racing. 이전 1970년대 갤랑 GTO나 1990년대의 GTO(3000GT) 등 미쓰비시의 최상급 스포츠 모델에 사용된 이름이다. 8세대의 개량 모델이며, 철제 섀시를 사용하는 양산차량으로서는 최초로 전용 [[알루미늄]] 루프(천장)를 사용하여 약 10kg의 경량화를 달성하고 무게중심[* 루프는 자동차의 가장 높은 부분에 위치하므로 이 부분의 무게를 낮춤으로서 다른 부분의 경량화를 크게 상회하는 무게중심 저하의 효과를 거둘 수 있었다고 한다. 같은 이유로 BMW도 M3 M5 등의 많은 고성능 모델들의 루프를 카본으로 적용한다.]도 낮출 수 있었다. 알루미늄 루프는 강성을 확보하기 위해 양쪽에 튀어나온 부분이 있으므로 일반 루프와 외관상으로 구분 가능하다. 공력성능 향상을 위해 지붕에 볼텍스 제너레이터가 달려 있다. 이 외에도 순정 ENKEI제 주조 휠을 대체하는 BBS제 단조 알루미늄 경량 휠을 옵션으로 선택할 수 있었다. 상술한 알루미늄 루프와 볼텍스 제너레이터 이외에도 블랙베젤이 적용된 전조등과 후미등, 도색이 없는 카본 리어스포일러 등을 통해 8과 외관상으로 구분이 가능하다. 단 북미형에는 블랙베젤 전조등과 카본 리어스포일러가 적용되지 않았다. 또한 CT9A 계열 랜서 에볼루션 모델 중 가장 가벼운 모델이기도 하다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기